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发布时间:2019-05-14  分类:我们的头条  作者:admin  浏览:191

全美最著名的高速公路应为66号公路,这条可谓美国人仅存的母亲等级的高速公路,好像全美国没有任何一条高速,能替代它在美国人心目中的位置,作为一条高速公路,它更是数千万美国自驾游览游客的神往之地。美国的66号公路从开端的络绎不绝到后来的荒芜无比,曾是许多美国人热议的论题。提及这条66号公路,它至少还光辉过一些时日,即便现在荒废了仍然在美国人心中存有念想。



但同为高速公路,我国的这条就真实令人难以摸透,地理位置处在前不着村后不着店的戈壁沙漠内地,3万筑路工人修了5年才建成,路上从建成起到今日很难看到络绎不绝的现象。我国的基础设施建造近年来开展得如日中天,就连老外也把基建狂魔的头衔让给了我国,要知道此前仍是美国人一向头顶基建狂魔的头衔。我国的这条高速公路,总投资额达370多亿元,可是路旁边的现象却像极了人世炼狱。路上别说是车辆,就连动物也少得不幸。



那至所以何原因导致这条高速人车迹罕至,其实与高速收费高、路况差是不要紧的。先来了解下这条高速公路,它便是G7京新高速,望文生义也便是北京直达新疆的高速。曾几何时,西部大开发战略就被提出日程,苦于施行的规划与方针一向箭在弦中。现在G7京新高速的构筑,无疑加快了西部大开发战略的进程。这条全长2540公里的高速公路,起始点为北京至乌鲁木齐,其间跨过的是我国三大沙漠--巴丹吉林、腾格里和乌兰布全境。



作为全世界穿越沙漠旅程数最长的高速公路,京新高速自2012年开端设计规划,到全线通车共花费了5年时刻,耗资370亿元人民币。比较具有一起效能的G30国道,京新高速将新疆至北京的旅程数减缩了1300公里。减缩的旅程可为通行车辆节约1至2天的时刻,关于不少物流及供应链企业而言,这条高速的建成有利于更快将产品运送至目的地,也愈加节约本钱。



关于不少喜好自驾游游览的人们而言,从北京动身抵达目的地新疆,也只需要两三天即可抵达。但由于前不着村后不着店的地理位置,这条高速竟被许多司机放弃了。不少司机还坦言,这条高速还包含一段无人区,一路上加油站都寥寥无几,要是路上呈现什么事,没车没人没信号那是很风险的。对此,你以为这条高速会像美国66号高速公路的结局相同吗?

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